每個高速風(fēng)機膜片聯(lián)軸器都有屬于自己的利和弊，對于常規(guī)高速風(fēng)機膜片聯(lián)軸器我們在用的時候可以輕車熟路的安裝和調(diào)試，但是也有很多異性的高速風(fēng)機膜片聯(lián)軸器在特殊的情況下需要用到它。高速風(fēng)機膜片聯(lián)軸器表面防腐分兩種，防銹耐堿和耐酸、耐腐蝕。高速風(fēng)機膜片聯(lián)軸器耐高溫可達300℃，耐低溫可達零下60℃。高速風(fēng)機膜片聯(lián)軸器無論功率多大、極數(shù)多少、轉(zhuǎn)速多高都可配置。高速風(fēng)機膜片聯(lián)軸器淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理，高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調(diào)質(zhì)可以使鋼…

JM1J型接中間軸彈性膜片聯(lián)軸器軸與軸之間或法蘭與法蘭之間的公稱軸向距離，盡可能提供被聯(lián)接軸或法蘭的詳細(xì)尺寸及公差。JM1J型接中間軸彈性膜片聯(lián)軸器通常由金屬圓棒線切割而成，常用的材質(zhì)有鋁合金、不銹鋼、工程塑料。JM1J型接中間軸彈性膜片聯(lián)軸器沖擊和振動、環(huán)境溫度和濕度范圍、油類、溶劑、腐蝕性液體、蒸氣、砂子、粉塵、鹽水及輻射等的存在情況，被聯(lián)接軸之間預(yù)計的偏移量，在運行狀態(tài)下允許的偏移移量，JM1J型接中間軸彈性膜片聯(lián)軸器的性能要求包括扭轉(zhuǎn)剛度、軸向剛度、接中間…

汽輪機高速膜片聯(lián)軸器由幾組膜片用螺栓交錯連接兩半聯(lián)軸器，每組膜片由幾塊疊合而成，分為連桿式和不同形狀的整塊式，汽輪機高速膜片聯(lián)軸器通過膜片的彈性變形來補償聯(lián)軸器的相對位移。汽輪機高速膜片聯(lián)軸器產(chǎn)生異響一般是因為兩半聯(lián)軸器之間的間隔過寬，膜片受到較大的軸向力，使絞孔和絞螺栓磨損，產(chǎn)生異常噪音。兩半聯(lián)軸器軸向偏移過大或偏轉(zhuǎn)角過大也會引起設(shè)備運行過程中的振動和異常噪音。汽輪機高速膜片聯(lián)軸器兩側(cè)和系統(tǒng)兩端軸承的錯位對系統(tǒng)支承的靜態(tài)特性有很大影響，降低隔振效…

十字軸萬向聯(lián)軸器具有較大的角度補償能力，結(jié)構(gòu)緊湊合理，承載能力大，與回轉(zhuǎn)直徑相同的其它型式的聯(lián)軸相比較，其所傳遞的扭矩更大，此對回轉(zhuǎn)直徑受限制的機械設(shè)備，其配套范圍更具優(yōu)越性，傳動效率高，其傳動效率達98-99.8%，用于大功率傳動，節(jié)能效果明顯，運載平穩(wěn)，噪聲低，裝拆維護方便。十字軸萬向聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩：Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N·m)交變載荷時： Tc≤Tf (N·m)式中 Tn——十字軸萬向聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩，N·m，（它是在給定條件下的理論計算數(shù)值，即聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速，n≈10r/min。軸…

由于設(shè)計、加工、裝配等的需要，一個完整的旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子系統(tǒng)通常是由兩個甚至三個以上的轉(zhuǎn)子連接而成。航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，是一種典型的旋轉(zhuǎn)機械，航空發(fā)動機上的轉(zhuǎn)子間連接多采用套齒花鍵結(jié)構(gòu)。在設(shè)計聯(lián)軸器時先要確保能夠可靠地傳遞如扭矩、軸向力、徑向力等負(fù)荷，其次是應(yīng)考慮被連接兩軸在不共軸時也能夠可靠工作，三是保證所有零件均能可靠地定中心和周向定位，具有良好的平衡性，并且拆裝方便。在渦輪螺槳發(fā)動機中，兩端分別制有套齒花鍵的彈性軸連接發(fā)動機輸出的動力軸和減速…

LMD單法蘭型梅花聯(lián)軸器在傳遞扭矩的過程中只受到擠壓力，而不受到旋轉(zhuǎn)件通常所受的扭矩，在使用過程中不易磨損，使用壽命大幅提高。本文結(jié)合實際開發(fā)經(jīng)驗，對LMD單法蘭型梅花聯(lián)軸器的選型、計算校核、安裝調(diào)整等方面進行了分析，提供了詳細(xì)的技術(shù)支撐。LMD單法蘭型梅花聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡介梅花形彈性元件2裝在兩個形狀相同的半聯(lián)軸器1，3的凸爪之間，以實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的連接，通過凸爪與彈性元件之間的擠壓傳遞動力，彈性元件的彈性變形可補償兩軸相對偏移，實現(xiàn)減振緩沖。由分析可知梅花形橡…

LZD型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器的拆卸與裝配也是一項 掌握的技能，拆卸與裝配是相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來，使聯(lián)軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把聯(lián)軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據(jù)檢修要求而定，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開，有的不僅要把聯(lián)軸其全部 ，還要把輪轂從軸上取下來。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯(lián)軸器拆卸工作中需要注意的一些問題…

電機不使用電機聯(lián)軸器的話會損壞電機，因為電機輸出軸輸出的是扭矩，從電機結(jié)構(gòu)上來說，電機輸出軸在電機連接端面里只有一道軸承，相當(dāng)于懸臂梁，是不能承受彎矩的，如果直接在電機軸上連接鏈輪的話，在工作過程中，由于鏈條的張力，會給電機軸很大的彎矩，使電機軸的軸承非正常工作，產(chǎn)生噪聲、急速磨損、加速失效，如果力大話，甚者電機不能啟動，所以要加電機聯(lián)軸器，且將裝鏈輪的軸支撐在另一個機架上，同時還要求裝配時的同軸精度。

LMZ-I型分體式制動輪梅花聯(lián)軸器:符合G/T5272-2002標(biāo)準(zhǔn)，具有補償兩軸相對位移、減振、緩沖性能、徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)簡單、不用潤滑、承載能力大、維護方便等特點。適用于連接同軸線、起動頻繁、正反轉(zhuǎn)變化、中速、中等轉(zhuǎn)矩傳動軸系和要求工作可靠性高的工作部位。更換彈性件需軸向移動。工作溫度一35℃4-80℃。LMZ-I型分體式制動輪梅花形彈性聯(lián)軸器性能特點：LMZ-I型分體式制動輪梅花形彈性聯(lián)軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當(dāng)兩軸線有相對偏移時，彈性元件發(fā)生相…

SWC-CH型長伸縮焊接式十字軸式萬向聯(lián)軸器是一種常用的聯(lián)軸器。利用其結(jié)構(gòu)的特點能使不在同一軸線或軸線折角較大或軸向移動較大的兩軸等角速連續(xù)回轉(zhuǎn)，并可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。能廣泛應(yīng)用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業(yè)的機械軸系中傳遞轉(zhuǎn)矩。SWC-CH型長伸縮焊接式十字軸式萬向聯(lián)軸器的主要特點為：具有較大的角度補償能力。結(jié)構(gòu)緊湊合理。SWC-CH型采用整體式叉頭，使運載更具可靠性。承載能力大。與回轉(zhuǎn)直徑相同的其它型式的聯(lián)軸相比較…